Анастасия Леонтьева
Кадет, учится на диспетчера гражданской авиации в Красноярском филиале СПбГУГА им.В.С.Молокова
Анастасия Леонтьева – целеустремленная и дисциплинированная молодая женщина, которая с юных лет осознанно выбрала свой путь в авиации. Она прошла серьезную школу жизни в кадетском корпусе, что сформировало ее характер, жизненные принципы и подарило верных друзей. Ее искренняя любовь к небу, подкрепленная практическим опытом полетов и прыжков с парашютом, теперь находит воплощение в выбранной профессии авиадиспетчера, где ценится ответственность и уверенность.
«Ты – диспетчер, я – пилот, вместе водим самолет»: мечта о стабильном небе
Анастасия, до 7-го класса вы учились в обычной школе. Что вас сподвигло перейти в Сибирский авиационный кадетский корпус им. А.И. Покрышкина? Какие вступительные испытания вам пришлось сдавать?
До 7-го класса я училась в обычной школе в маленьком городе Кемеровской области Анжеро-Судженск. Город с населением 70 тысяч человек, совершенно обычная СОШ № 22. Училась я хорошо, но не понимала, кем хочу быть в будущем, не видела никаких перспектив. Обычно все, кто остаются до 11-го класса в этом городе, никуда дальше не выбираются или уходят после 9-го класса в местные колледжи, ну и, собственно, их жизнь идет под откос. Я понимала, что мне нужно как можно скорее выбраться в большой город, найти свою специальность, свою сферу, и начала советоваться со своими тетей и дядей. Они живут и работают в Новосибирске, в Толмачево. Дядя – руководитель полетов, а тетя работает в отделе кадров. Мы с ними начали говорить, и они мне предложили такую сферу, как авиация, и посоветовали данный кадетский корпус. Я заинтересовалась, посмотрела, почитала, даже списалась с выпускниками, и меня это привлекло. Что касается вступительных экзаменов, мы сдавали профотбор, по здоровью у нас была медкомиссия, потом обычные экзамены: русский язык, математика. Вступительные я сдала с первого раза, все у меня были на отлично. В принципе, ничего сложного (улыбается).
Что для вас значит имя Александра Покрышкина – трижды Героя Советского Союза? Насколько подробно в кадетском корпусе вас знакомили с его биографией?
Естественно, для меня Александр Иванович Покрышкин – это великий человек, великое имя. В кадетском корпусе нам рассказывали полную его биографию. Мы читали книжки, знаем про все его полеты, сколько самолетов он сбил, как он участвовал в сражениях, нам показывали даже его рисунки, зарисовки. Поэтому Александра Покрышкина мы запомнили на всю жизнь. У нас очень много атрибутики, связанной с этим именем.
Чему самому главному вы научились в этом учебном учреждении, чему, на ваш взгляд, не научились бы в обычной школе?
Я считаю, что самое важное – это, конечно же, дисциплина, потому что после выпуска из кадетского корпуса, смотря на ребят из обычной школы, ты понимаешь, насколько они недисциплинированные и неорганизованные. Мы привыкли жить по расписанию и до сих пор, после выпуска, продолжаем жить по нему, планировать свои дни и выполнять задачи, запланированные на день. У ребят из обычной школы этого нет. Также аккуратность, чистоплотность. У нас очень сильно следили за формой, одеждой и порядком, поэтому даже сейчас, в других учебных заведениях, мы стараемся держать свою форму в идеальном состоянии – ходим постоянно отглаженные, со всей атрибутикой, с погонами. Конечно же, в комнатах у нас тоже всегда идеально заправленные кровати. Мы с непониманием относимся к ребятам, которые так не делают. Ну и по поводу практики и прыжков с парашютом, конечно, мы бы нигде в другом месте этому не научились.
Повлияло ли обучение в кадетском корпусе на ваши жизненные принципы и взгляды?
Да, однозначно, повлияло. Я не могу представить, каким человеком я бы сейчас была, если бы не училась там. Кадетский корпус дал мне очень много всего. Он привил мне чувство патриотизма, ввел меня в историю нашей страны, показал, что значит авиация, как нужно себя вести, обучил нормам морали, нравственности. Очень-очень много чего изменилось, и я этому рада.
Расскажите о преподавателях кадетского корпуса. Какие они – строгие, справедливые, поддерживающие?
Преподавательский состав в кадетском корпусе у нас замечательный. Все учителя – это действительно профессионалы своего дела. И я знаю, о чем говорю, потому что мне есть с чем сравнить. В остальных учебных заведениях, даже сейчас, нет такого уровня подготовки. В кадетском корпусе хочешь ты или не хочешь, в любом случае знания у тебя будут, все равно учителя добьются своего и отложат что-то в твоей голове. Все учителя у нас справедливые, но при этом понимающие. Если что-то произошло, то, конечно же, мы к ним приходим, все обсуждаем, решаем какие-то вопросы, но никаких конфликтов или недопониманий с учителями у меня за четыре года обучения не было.
У вас была летная практика на таких воздушных судах, как БРО-11М, Аэропракт Л-22, Як-52 и Бланик. Насколько серьезных физических усилий требует управление ими?
Я бы не сказала, что нужны прям какие-то серьезные физические усилия. Единственное, нам говорили качать пресс, чтобы выдерживать нагрузки, чтобы, не дай бог, ничего не произошло в кабине во время полета. А каких-то прям супер требований не было. Ну, конечно же, также нужно было развивать вестибулярный аппарат, чтобы не укачивало, ну и все.
Можете вспомнить свой самый запоминающийся полет? В каких условиях он проходил?
Самый запоминающийся полет был в 9-м классе на практике на Бланике, так как на практике после 8-го класса на БРО-11М мы выполняли только пробежки, и, к сожалению, в воздух я так и не смогла подняться из-за погодных условий. И вот этот первый полет на Бланике, когда я только села, мы взлетели, и инструктор отдал мне управление, – это было несравнимо ни с чем, голова шла кругом (улыбается). Я даже не знаю, как описать эти чувства. Это удивление, этот трепет, сердцебиение, страх и вся картина перед глазами – просто на всю жизнь со мной.
Говорят, что люди с тягой к небу в душе жаждут свободы. Согласны ли вы с этим мнением или нет?
Честно, я впервые сталкиваюсь с таким утверждением. Но я думаю, что это правда. Я согласна с ним, и оно мне очень близко. Действительно, небо – это в каком-то понимании свобода.
За вашими плечами также пять прыжков с парашютом. Что бы вы сказали человеку, который мечтает совершить прыжок с парашютом, но его останавливают некоторые страхи?
Единственное, что я могу пожелать человеку, который хочет впервые прыгнуть с парашютом, – это очень тщательно изучить теорию, очень тщательно изучить все ситуации полета, допустим, приземления на лес, на воду, на пояс, на какие-то движущиеся объекты. Отказы, перекруты, план действий при прыжке – все это обязательно прочитать, вызубрить, потому что теория действительно очень важна, без нее просто ничего бы не было.
Вы дважды участвовали в параде Победы. Какие чувства в вас в целом пробуждает великий праздник, отмечаемый в России 9 мая?
Конечно, 9 мая вызывает у меня самые яркие эмоции и гордость за свою страну, за своих предков и за себя — за то, что у нас есть возможность участвовать в таком мероприятии. И когда вы идете по центру такого большого города, как Новосибирск, и все на вас смотрят с восхищением, конечно же, это дорогого стоит. Этот праздник – самый знаменательный день в году, я считаю. И эти два моих участия в параде – наверное, самые яркие события за весь период кадетской жизни. Даже практика не так воодушевляла, как парад Победы.
В этом году вы поступили на диспетчера гражданской авиации. Вы твердо намерены в дальнейшем работать по профессии?
Да, я мечтаю связать свою жизнь с гражданской авиацией – и пусть не пилот, но хотя бы диспетчер. У нас, знаете, есть такая шуточная поговорка в нашем учебном заведении на данный момент: ты – диспетчер, я – пилот, вместе водим самолет. И каждый день мы ее повторяем. И да, действительно, я мечтаю работать по этой профессии. Меня устраивает в ней абсолютно все. Самое главное для меня – это стабильность, и что я могу участвовать в управлении самолетом, не находясь в кабине.
Что, на ваш взгляд, самое главное в работе диспетчера гражданской авиации?
Как по мне, самое главное в работе диспетчера гражданской авиации – это четкость и уверенность в своих действиях. Потому что очень часто происходят внеплановые ситуации, и многие ребята, насколько я знаю, насколько слышала, начинают паниковать. А времени в небе очень мало. И поэтому нужно быть точно уверенным в себе, в своих силах, в своих действиях и указаниях – что, как делать, что сказать. Потому что потом на твоей совести будут жизни сотни людей.
Какие предметы из тех, что вы уже начали изучать в учебном заведении в Красноярске, заинтересовали вас в большей степени?
Мне очень нравится такой предмет, как «Воздушное право». На нем мы изучаем, что можно и нельзя делать в воздушном пространстве, воздушный кодекс, ФАП ОрВД, ФАП пилотов, ФАП радиообмена, табеля, сообщений. Для меня это, наверное, самый интересный предмет. На втором месте – это летно-технические характеристики самолета. Мне очень интересно узнавать что-то новое в самолетах, смотреть, разбираться, какие есть типы, чем они вообще отличаются друг от друга. Наверное, это пока два моих самых любимых предмета.
Как складываются ваши взаимоотношения с одногруппниками? Удалось ли вам обрести новых друзей, с которыми вы разделяете одни и те же интересы?
Взаимоотношения с одногруппниками складываются прекрасно. Конечно же, мне удалось завести себе новых друзей, но все же кадетское братство, кадетская дружба – это на всю жизнь. Это не те школьные друзья, с которыми вы виделись несколько часов на учебе, и дальше ваши пути расходились. Кадетское братство – это когда вы 24 часа в сутках находитесь вместе: живете вместе, едите вместе, учитесь вместе, растете, на практике тоже все вместе. И мы настолько приросли друг к другу, что стали одной большой семьей, и новые люди уже вряд ли смогут затмить кадетских друзей.
Анастасия, каким советам вы могли бы поделиться с ребятами, ставящими перед собой цель поступить в авиационный кадетский корпус?
Единственный совет – это любовь к небу. Без любви, стремления ничего не выйдет. Сколько бы ты ни старался себя заставить понять теорию, вызубрить, как работает и летает воздушное судно, – ничего не получится. Только любовь, только стремление, только большое желание летать. Самое важное – это почувствовать самолет, почувствовать, как им управлять, стать одним целым с самолетом. А у ребят, у которых этого стремления нет, или их в кадетский корпус просто засунули родители, или они пошли от нечего делать, ничего не получится. И обычно такие ребята вылетают оттуда очень быстро.
Фотографии предоставлены героем публикации.
